Blog

Gödöllőre kirándult a Nosztalgia Kft. szerelvénye a pénteki hóesésben.

Amikor még Leók bőgtek a vonatok végén.

A jubileumi megjelenés alkalmából az eddigi témák legjobb képeit válogattuk össze.

A személyzet ezúttal sem vitatkozott az irányítással. Trident országjáráson, piros szárnyak a bázis fölött.

Az 1963/64. évi menetrendben bevezették az irányváltós (inga) vonatok közlekedését a Budapest környéki helyi forgalomban.

A Szergej vonalismereti útra ment, pár napig Bobó a tartalék Vácon.

Mindig van egy első, ami később is nagy tiszteletnek örvend. Lássuk a közlekedés elsőit!

Trágyabombázók a hegyek felett: ha elírtak egy frekvenciát.

Rákos állomásból több, hosszú iparvágány is kiágazik. Az Egisén heti néhány vagon a forgalom.

A fényjelzők az alkalmazható sebességre adhatnak parancsot a főlapon lévő fények színével és meghatározott esetekben a főlap alatt, illetve fölött elhelyezett számkijelzéssel.

Minden reggel útra kel a Nyugatiból Ferencvárosba néhány Csörgő a 142-es vonalról.

Körülményesen, de már öt hónapja közlekednek a kettes metró vonalán az Alstom Metropolisok.

A 30a vonalból Budafoknál jelenleg csak a zúzott kő és a felsővezeték-tartó oszlopok vannak meg.

A menetrendváltással eltűnt-átalakult a vonat, a járat tehervonati verziója azonban rendszeresen közlekedik.

A huszadik század harmincas éveire a rudazatos hajtás a gőzmozdonyok további fejlődésének egyik fő korlátozó tényezőjévé vált.