Hírek

Az idei nyár nagy kihívás elé állítja a BKV-t, egyszerre több helyen is van előre tervezett pótlás, vagy különjárat. Jól jön ilyenkor az öreg Ikarus 280-as a háznál.

Tíz évvel a millennium előtt, 1886-ban épült vasút az Ipoly völgyében, erre a százhuszonöt éves vasútvonalra ma is szükség lenne.

Történetünk egy tehénnel kezdődik, amely a létező legrosszabbkor nézte legelőnek a Szamara–Ufa–Cseljabinszk fővonalat. A gázolás után halálos kimenetelű baleset történt, nézzük meg, miért!

Hány és hány képeslapon szerepelt ez a két egyszerű szó a Monarchia idején, és egy rövid ideig a negyvenes években! Ismét aktuális lehet, ezúttal vasúti üdvözlőlapokon?

Az utasok száma leginkább Latin-Amerikában és a Közel-Keleten növekszik, rekordot döntött a légi teherszállítás, az erősödő légiforgalom komoly fejlesztéseket követel.

Szeged és Miskolc után végre Debrecenben is megkezdődtek a pályaépítési munkálatok.

Bikaerős aksik, két vitorlázóból összerakott ikertörzs meg egy jó motor: sokak szerint Rutan stílusát idézi Amerikában a szlovén elektromadár.

Kilenc év után az Opel leváltja a kissé öregecske Combót.

Csaknem nyolcszáz új pilótát szeretne foglalkoztatni a következő öt év során a brit  légitársaság. A megoldás: saját képzési program bárkinek, aki vállalja a hosszú tanulást.

A nyolcadik alkalommal láthatnak a nagyvasút utasai (is) vasútmodell-kiállítást a balatonfüredi váróteremben Szent István napja környékén.