Volt persze „légishow” is, de minden a pénzről, a kötendő üzletekről szól. Idén a negatív szenzációk szóltak igazán nagyot.
Bővült a legnagyobb európai diszkont légitársaságok utasforgalma az első nyári hónapban – derül ki a légitársaságok által közzétett statisztikákból.
A légiközlekedés növekedése több, mint félmillió újonnan kiképzett pilótát igényel, hiszen 33 ezer új repülőgép áll forgalomba 5000 milliárd dollár értékben a következő húsz évben. Tíz éven belül a kínai belföldi piac lesz a legnagyobb. Csaknem megduplázódik a legnagyobb légiközlekedési csomópontok száma: jóslatok az Airbustól.
A Swiss színeiben érkezett a magyar fővárosba a világ első Bombardier CS100-as utasszállító repülőgépe.
Matthias Dolderer nyerte a Red Bull Air Race műrepülő világbajnoki sorozat budapesti versenyhétvégéjét.
Ez van, ha az ember megkéri a barátját valamire. És az a barát segít. Kellett persze hozzá a kollégái nagyvonalúsága is, hogy egy emberöltő után újra egy Antonovban üljek.
Amerikai dominancia, hetven éves az USAF, a kelet-közép-európai légierők hiánya: Fairford Air Tattoo 2016.
Pénteken még szabadon gyakorolhattak a pilóták, jó időben. Ma viszont esély sem volt a fölszállásra.
Az Egyesült Királyság a napokban három nagy repülőeseménynek is helyet adott. A Royal International Air Tatoo (RIAT) Európa legnagyobb repülőnapja, a Farnborough-i Nemzetközi Repülő-kiállítás minden páros évben világújdonságokat, óriási üzleteket, a kereskedelmet és innovációt szolgálja, a Flying Legends pedig a veterán repülőnapok csúcsa. A cikksorozat első része ezt az oldtimer repülőnapot mutatja be.
Szolnokon még mindig sárgállanak az egykori mentőhelikopterek.
A reduktoros turbólégcsavaros hajtóműre esett a választás a száztíz Airbus A321neo és a légitársaság vételi joga alá tartozó kilencven repülőgép számára.
Orosz cég végzi el négy honvédségi Mi-17-es helikopter nagyjavítását.
